Hallo,

ich bin der Marco, 24 Jahre jung und faszinierter Jaguar-Besitzer.

Neben einem Jaguar XJ8 LWB (Langversion) mit 284PS und schönem 4.0 Liter V8 Saugmotor als Rechtslenker (mein Einstieg zu Jaguar) gehört mir neben diesem XJ40 noch ein Daimler Super V8 (4.0 Liter V8 mit Kompressoraufladung und 363Ps) ebenfalls in der Langversion.

Jeder versteht unter einer Restauration etwas anderes. Die einen lassen Restaurieren und andere wie ich legen selbst Hand an. Ich bin ausgebildeter Mechatroniker und somit vom Fach, als Laie sollte man die Finger von Sachen wie Bremsen lassen ;)

Da ich kein Computer-Freak bin hoffe ich Ihr kommt auf meiner Seite klar, falls ihr Verbesserungen oder Ideen habt einfach über das Gästebuch oder den Kontakt mich informieren.

Hier geht es nun um einen 1987er Daimler XJ6 mit 3,6 litern Hubraum den ich restaurieren möchte. Ich habe 2011 eine Auktion in eBay gesehen und habe für einen Freund (ebenfalls Katzenliebhaber) mitgesteigert. Es ging um eine Auktion mit folgender Überschrift "Zu Verkauf zwei Jaguar an Bastler". Der eine wurde als fahrtüchtig beschrieben und so dachten mein Freund und ich, dass wir für Ihn "aus zwei mach einen" machen. Und nun sollte ein Abenteuer beginnen das ich meinen Enkelkindern noch erzählen werde...

...nach einer Woche fuhren wir in einem Ford Focus 1.8 mit übergroßem Anhänger und zu geringer zugelassener Anhängelast in das 500km entfernte Freiburg. Dort waren wir von dem ersten Eindruck entsetzt und waren uns einig beide Fahrzeuge hoffentlich schnell weiterverkauft zu bekommen ohne größeren Verlust zu machen. Wir qüalten uns mit der defekten Seilwinde des Anhängers den 1,7t schweren Daimler zu verladen. Als endlich alles startklar war und ich im Focus losfahren wollte dachte ich mir gleich: "Hoffentlich geht das gut". Ich musste die Kupplung vergewaltigen um ansatzweise in Fahrt zu kommen. Endlich auf der Autobahn hoffte ich die nächsten 500km gut zu überstehen....dem war nicht so...

Nach ca.40km fing der Anhänger das Schlingern an. Bremsen und Ausgleichslenkungen haben nicht geholfen sodass ich einen Fehler als Anhängerfahrer beging. Ich dachte mir ich beschleunige um das ganze wieder auf Zug zu bekommen und vor lauter Konzentration auf das Gegenlenken (es viel wirklich serh schwer auf der linken Spur zu bleiben) übersah ich die Geschwindigkeit. Mit 120km/h war es vorbei!! Der Anhänger mit dem 1,7t Daimler spielte nun mit dem kleinen Focus. Ich verlor die Kontrolle, schleuderte über 3 Fahrspuren und habe zum Glück, Gott sei Dank niemanden berührt. Der Anhänger stellte sich quer und wäre um ein Haar mir in die Seite geprallt. Ich muss nochmal die ganzen Autofahrer erwähnen die den Horror frühzeitig erkannt und reagiert haben, sie haben einen große Unfall vermieden, danke. Da ich wie durch ein Wunder in keine Leitplanke geknallt bin fuhr ich auf dem Pannenstreifen bis zum nächsten Parkplatz ohne Rastplatz ca 200m weiter und musste mich von dem Schock erholen. Mein Freund der hinter mir in seinem XJ Sovereign gefahren ist kam ganz kreideblas zu mir und sagte "ich dachte jetzt ists vorbei mit dir". Ohne sichtbare Schäden entschieden wir und den Daimler abzustellen und mit leerem Anhänger nach Hause zu fahren. Da wussten wir noch nicht dass wir erst 2 Wochen später wieder zu dem Auto kommen würden.

Zu Hause angekommen hat sich ein Tag nach der Fahrt das komplette Radlager vom Focus hinten verabschiedet, Folgeschaden von der Horrorfahrt.

Ich verständigte die örtliche Polizei dass ein nicht zugelassener Daimer aufgrund einer technischen Panne vorübergehend auf dem Rastplatz steht und das fahrzeug nicht als Schrott zu sehen sei. Die freundliche Polizei bestätigte mir das und meldete sogar alle 2 Tage dass das Fahrzeug unbeschädigt vor Ort steht.

Nach zwei Wochen habe ich es dann endlich geschafft den Daimler mit einem neuen Anhänger und einem Touareg abzuholen. Er war nicht beschädigt worden von Randalen, jedoch wurden die Aussenspiegel gestohlen. Erst Zuhause habe ich mir den Daimler genauer angesehen und mich entschlossen ihn nicht zu schlachten sondern zu restaurieren. Erst diesen Sommer habe ich endlich einen Satz passender Aussenspiegel in der Bucht gefunden. Da es einer der ersten XJ40 ist sind die Spiegel anders als die ab 1989 und somit sehr selten.

Diesen Sommer habe ich den Motor zum laufen gebracht und die Elektrik auf Vordermann gebacht.

Das war meine Geschichte. Viele Grüße